Welcome to Captiva Club Thailand.
User Login:






แสดงกระทู้

This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.


Messages - bosstong13

หน้า: 1 [2] 3
26
ขับรถมา 26 ปี พี่คนโต นี่ละขับแล้วเสียอาการที่สุด นานมากๆรุ่นโดเรม่อนหมุน 3 รอบเกือบตกข้างทางเข้าป่าที่ตาก รถพ่วงตัดหน้าหลบวิ่งไหล่ทาง รุ่นเปลี่ยนเครื่องคอมมอลเรลรุ่นแรก รถออฟฟิตขับไปทำงานกับเพื่อนร่วมงานพลัดกันขับ พอเปลี่ยนมือบอกว่าคันนี้อย่าขับจี้ตู้ดนะเผื่อระยะเบรคด้วย ก่อนออกจากปั๊มขับออกมาไม่ถึง 5 นาทีจิ้มก้น Big M ไม่เร็วไม่แรงเบรคไม่อยู่ยุบถึงหม้อน้ำแตกกินข้าวลิงที่ชุมพร อีกรุ่นมาถึงรถบรรทุกเล็กที่ขายดีที่สุดที่ผ่านมาฝนตกปอยๆวิ่ง 80-90 เบรคแถออกข้างเกือบกินไข่เค็มที่ไชยา ระว่างทางรุ่นเดียวกันขับแซงซ้ายแซงขวาหมุนเคว้งไปชนรถจอดซื้อของที่ไหล่ทาง แถวๆเขาย้อย มาต่ออีกหน่อยรุ่นนี้อีกท้ายรถฟาดราวสะพานแม่น้ำแม่กลองหลังคาไฟเบอร์หลุด ก่อนจะมาซื้อแคป ก็น้องออสให้ภรรยาขับไปทำงานรับส่งลูกไปโรงเรียน คิดว่าผู้หญิงใช้ เอารถที่หาช่างดูแลง่ายๆศูนย์บริการเยอะๆ สาวๆขับไม่เร็วไม่น่าห่วง มี 2 เหตุการณ์ที่ตัดสินใจขายถึงแม้ว่ารถยังใหม่อยู่ก็ตาม 1.ขับออกจากซอยอุบัติเหตุเชี่ยวชนมอเตอร์ไซด์ไม่เร็วชนแบบเบาๆ รถมอเตอร์ไซด์ไม่ล้มด้วย ประตูซ้ายงอประกันเปลี่ยนทั้งบาน 2. เคลมอะไหล่ศูนย์บริการการเบ้าโช้คซ้ายดัง เคลมให้ปกติวันไปเคลมถามไม่เปลี่ยนข้างขวาด้วยเลยหรือ เจ้าหน้าที่แจ้งดังข้างเดียวเปลี่ยนข้างเดียว ไม่มีเอกสารอะไรให้ ผ่านมา 1 เดือนข้างขวาเกิดดัง เข้าเคลมประวัติในคอมบอกเคยเคลมไปแล้วพร้อมข้างซ้ายครั้งที่แล้ว น่าเป็นลูกค้าต่อไปมั้ย? ด่าไปก็เปลืองน้ำลาย ขายแล้วก็เปลี่ยนมาให้ภรรยาใช้แคปฯแทน

27
Captiva Talk / Re: ไดชาร์จเสีย
« เมื่อ: 4 ส.ค. 2015, 00:29:56 »
ผม 2.0 D MY 2008 เสียเมื่อเดือนที่แล้ว ไฟรูปแบตเตือนมา 2 วัน ภรรยาโทรบอกตอนรถกำลังจะดับแล้ว เริ่มจาก วิทยุดับ นาฬิกาดับ ไฟแสดงต่างๆในรถแสงอ่อนลง ตามมาด้วย ไฟหน้ารถ สุดท้ายรถดับ (ขึ้นโทลเวย์รังสิต - สุทธิสาร) จอดรถทิ้งไว้ ตอนผมไปลองสตารท์เครื่องยังติดได้อยู่ ดูตาแมวที่แบตบอกว่าไฟหมดแล้ว เลยใช้แบตสำรองที่เตรียมไปใส่แทนขับออกไปจากที่รถติด พอมาลื้อถอดไดร์ชาร์จออก เจอแปรงถ่านหมดไป 1 อัน (ข้างในมี 2 อัน ) สาเหตุที่ทำให้หมดมาจากทุ่นทองแดงสึกเป็นร่อง 1 อัน ทำให้กินถ่าน ไปร้านไดร์เปลี่ยนทุ่นทองแดง-เปลี่ยนแปรงถ่านใหม่ ทั้งชุด ค่าแรงรวมอะไหล่ 1,700 บาท ซ่อมเสร็จมาใส่ ไฟโชว์รูปแบต รูปเครื่อง ดับปกติ ไฟชาร์จปกติ ## จะยากก็ตรงที่ตอนผมถอดลืมดูว่าสายพานร้อยยังไง ? ทำไมสายพานยาวกว่าเดิม 555 ปรับกระบวนท่าอยู่ 3 รอบถึงใส่แล้วตัวปรับตั้งสายพาน ตั้งสายพานพอดี ตอนเสียรถวิ่งมาได้ประมาณ 150000 km.

28
Captiva Talk / Re: ขอความช่วยเหลือด่วน !
« เมื่อ: 3 ส.ค. 2015, 23:38:31 »
ใช้กุญแจไขประตูฝั่งคนขับไม่ร้อง ไขประตูผู้โดยสารร้อง เสียบกุญแจที่คอพวงมาลัยทุกอย่างจะกลับมาปกติ

29
กระปุกน้ำมันเบรค ฝารูปห้ามล้อ สีเหลือง บอกเบอร์น้ำมันด้วย Dot 4 (ทรงกลมตรงกลางมีผ้าเบรคจับซ้ายขวา) กระปุกน้ำมันพวงมาลัยเพาว์เวอร์ ฝาสีดำ รูปพวงมาลัย 3 ก้าน สีดำตัวนูน

30
เจ๋งครับ ทั้งไอเดียและฝีมือ
สำหรับทุกคนนำไปใช้ได้ครับ / Captiva เป็นรถที่ผมใช้แล้วมั่นใจในสมรรถนะ และความปลอดภัย

31
ผมเวลาล้างรถ ช่วงเย็นๆที่บ้าน หรือฝนตกอากาศชื่น เช้ามาจานเบรคขึ้นสนิม ออกรถแรกๆมีเสียงจี๊ดๆ ตามความเร็วรอบล้อรถ ขับไม่เกิน 5 นาทีก็หาย ถือว่าปกติสำหรับรถผม

32
ดูจากรูปเยิ้มแถวๆท่อออกจากเทอร์โบ ไปอินเตอร์ฯ รัดท่อไม่แน่น หรือ ท่อยางแข็งจนรัดไม่อยู่
ครับคิดอยู่เหมือนกัน ว่าแต่อากาศจากท่อนี้Turboมันดูดอัดมาจากไอดีทำไมมันมีไอน้ำมันเครื่องติดมาแล้วสะสมได้จนนองเครื่องได้ขนาดนั้น!!! หรือว่าTurboก็ไปด้วย?
ปล.พี่Big A ขอความเห็นหน่อยสิครับ ขอบคุณล่วงหน้า
มีท่อไอน้ำมันจากฝาวาวล์ไปรวมกับไอดี ไอน้ำมันไปหล่อเลี้ยงเทอร์โบ ท่อเล็กประมาณนิ้วโป้งแอบอยู่หลังท่อไอดีต่อกับท่อยางไอดีตัว U  เทอร์โบไม่มีเสียงดังกำลังเครื่องยนต์ยังปกติก็ไม่น่ามีอะไรครับ

33
Yours Captiva / Re: สมาชิกใหม่ถามปัญหารถ
« เมื่อ: 30 ก.ค. 2015, 22:23:22 »
รุ่น/ปี เดียวกัน ครับ
1. วัดกำลังไฟแบตเตอรี่เลยครับ ร้านไดร์-แบต น่าจะกำลังไฟไม่พอ
2. ของผมเสียงจากท่อต่อจากเทอร์โบเข้าอินเตอร์หลวม สังเกตุน้ำมันจะเยิ้มเลย ขันท่อให้แน่น หรือ ท่อไอดีเข้าเทอร์โบอันนี้ท่อยางอาจแข็งแตกกรอบ (คลายๆพลาสติกรูปตัว U ) จากรูปที่ 1 ท่อไอดีสีดำ ท่อออกจากเทอร์โบเข้าอินเตอร์สีฟ้าของผมเปลี่ยนแล้ว รูปที่ 2 ท่อพลาสติกที่ว่าของผมทั้งแข็งทั้งแตก เลยหั่น หาท่อซิลิโคลน มาต่อ ถ้าจำไม่ผิด 2นิ้วครึ่งต่อท่อพลาสติก ลด 2 นิ้วเข้าเทอร์โบ
3. อาทิตย์ละถัง เช่นกัน ประมาณ 600 km. ปกติวิ่งในเมือง ตจว. 750 km. ขึ้น แล้วแต่ใช้ความเร็ว ?
ขอบคุณมากครับ พอดีดูรูปไม่ได้ครับไม่ทราบว่าจะต้องเปิดดูตรงไหน
ลองโหลดใหม่ให้นะครับ

34
Yours Captiva / Re: สมาชิกใหม่ถามปัญหารถ
« เมื่อ: 30 ก.ค. 2015, 22:20:09 »
รุ่น/ปี เดียวกัน ครับ
1. วัดกำลังไฟแบตเตอรี่เลยครับ ร้านไดร์-แบต น่าจะกำลังไฟไม่พอ
2. ของผมเสียงจากท่อต่อจากเทอร์โบเข้าอินเตอร์หลวม สังเกตุน้ำมันจะเยิ้มเลย ขันท่อให้แน่น หรือ ท่อไอดีเข้าเทอร์โบอันนี้ท่อยางอาจแข็งแตกกรอบ (คลายๆพลาสติกรูปตัว U ) จากรูปที่ 1 ท่อไอดีสีดำ ท่อออกจากเทอร์โบเข้าอินเตอร์สีฟ้าของผมเปลี่ยนแล้ว รูปที่ 2 ท่อพลาสติกที่ว่าของผมทั้งแข็งทั้งแตก เลยหั่น หาท่อซิลิโคลน มาต่อ ถ้าจำไม่ผิด 2นิ้วครึ่งต่อท่อพลาสติก ลด 2 นิ้วเข้าเทอร์โบ
3. อาทิตย์ละถัง เช่นกัน ประมาณ 600 km. ปกติวิ่งในเมือง ตจว. 750 km. ขึ้น แล้วแต่ใช้ความเร็ว ?
ขอบคุณมากครับ พอดีดูรูปไม่ได้ครับไม่ทราบว่าจะต้องเปิดดูตรงไหน ผมก็ไม่ทราบว่าทำไมคุณดูรูปไม่ได้ครับ ของผมมองเห็นครับ

35
ยางใบปัดคงแข็งแล้ว 1 ปี ควรเปลี่ยนใบปัดน้ำฝน 1 ครั้ง ฝนนี้เลย

36
หลอดน่าจะขาด ครับ ดูคู่มือประจำรถมีวิธีถอดเปลี่ยนอยู่ครับ รุ่นหลอดไฟ H7 น่าจะเหมือนกันทุกรุ่น ราคาหลอด 1 ประมาณ 160-180 บาท ***วิธีจับหลอดไฟ ไม่ใช่มือสำผัสโดนหลอดแก้ว จับส่วนที่เป็นโลหะ หลอดไฟจะไม่ขาดง่าย

37
ดูจากรูปเยิ้มแถวๆท่อออกจากเทอร์โบ ไปอินเตอร์ฯ รัดท่อไม่แน่น หรือ ท่อยางแข็งจนรัดไม่อยู่

39
Yours Captiva / Re: สมาชิกใหม่ถามปัญหารถ
« เมื่อ: 27 ก.ค. 2015, 00:42:12 »
รุ่น/ปี เดียวกัน ครับ
1. วัดกำลังไฟแบตเตอรี่เลยครับ ร้านไดร์-แบต น่าจะกำลังไฟไม่พอ
2. ของผมเสียงจากท่อต่อจากเทอร์โบเข้าอินเตอร์หลวม สังเกตุน้ำมันจะเยิ้มเลย ขันท่อให้แน่น หรือ ท่อไอดีเข้าเทอร์โบอันนี้ท่อยางอาจแข็งแตกกรอบ (คลายๆพลาสติกรูปตัว U ) จากรูปที่ 1 ท่อไอดีสีดำ ท่อออกจากเทอร์โบเข้าอินเตอร์สีฟ้าของผมเปลี่ยนแล้ว รูปที่ 2 ท่อพลาสติกที่ว่าของผมทั้งแข็งทั้งแตก เลยหั่น หาท่อซิลิโคลน มาต่อ ถ้าจำไม่ผิด 2นิ้วครึ่งต่อท่อพลาสติก ลด 2 นิ้วเข้าเทอร์โบ
3. อาทิตย์ละถัง เช่นกัน ประมาณ 600 km. ปกติวิ่งในเมือง ตจว. 750 km. ขึ้น แล้วแต่ใช้ความเร็ว ?

40
มาส่งการบ้านครับ หลังจากที่ใช้รถไป 5 วัน ระยะทางประมาณ 600 km. ก็ต้องมาดูว่าปัญหาที่แก้ไปจบหรือไม่ ตามรูปครับ ไม่มีคราบน้ำมันรั่วซึมอีก สรุปว่าจบ ครับ

41
เยี่ยมมากครับ
ขอบคุณครับ ช่างจำเป็นวันหยุดครับ

42
100,000 กว่า km. เลยกำหนดมาเยอะแล้วครับ คู่มือผม 2.0 D MY 2008 ให้ตรวจเช็คตอน 60,000 km. เปลี่ยนใหม่ที่ 90,000 km. หรือ 54 เดือน ส่วนอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องทั้งหมดก็ควรเปลี่ยน ลูกลอก ปั้มน้ำ ไหนๆได้ถอดแล้ว ส่วนอู่ไหน? ไม่มีความเห็น ครับ

43
ในคู่มือระบุตรวจเช็คทุก 10,000 km. เปลี่ยนถ่ายทุก 60,000 km. หรือ 36 เดือน ครับ

44
2.0 D LT. MY 2008 เข้าเกียร์แล้วด้านหน้ารถคอนโซลสั่นเล็กน้อย ยกรถดูยางแท่นเกียร์เจอตัวที่แตกอยู่หลังเครื่องติดห้องโดยสาร แถมเจอรอยน้ำมันเครื่องซึมหยดลงมาเล็กน้อยเลยค่อยๆหาจนเจอซึมออกมาจากท่อยางที่ต่อออกมาจากอินเตอร์เข้าเทอร์โบ ท่อยางแข็งมากเข็มขัดรัดท่อเอาไม่อยู่ วันนี้วันอาทิตย์หาอะไหล่ไม่ได้แน่ๆ ไหนๆถอดแล้วเลยลองไปเดินหาของแต่งที่ตลาดพูลทรัพย์ ได้ท่อซิลิโคนตรง 2 x 3" 2 ท่อน = 280 บาท , ท่อสแตนเลสงอ 45 องศา = 150 , เข็มขัดรัดท่อสแตนเลส 2 อัน = 50 บาท (ของเดิมมี 2 อัน) รวมทั้งหมด 480 บาท ได้แล้วก็รีบกลับมาใส่ ตามรูปครับ

45
ถ้าไม่ติดข้างเดียวก็คงหลอดขาด  เช็ค Fuse ก็ปกติ คงเหลือ Relay ลองสลับของไฟต่ำใช้ได้ปกติ มืดแล้วต้องใช้รถด้วย นึกขึ้นได้หน้าตา Relay คุ้นๆเหมือนของรถ Mitsu มีอยู่หลายตัวเลยลองเอามาตัดตัวครอบออก ใส่แล้วใช้แทนกันได้ครับ

46
คู่มือประจำระบุ JWS 3309 US ATF / JWS 3317  และคู่มือที่ใช้อีกเล่ม DEXRON VI คุณสมบัติใช้งานได้เหมือนกันใช่หรือไม่ครับ ?

47
ของผมนานๆก็โชว์ทีนึง วิ่งได้ปกติ เดี๋ยวก็ดับไปเอง หรืออีกกรณีนึงมันเตือนว่าได้เวลาเข้าศูนย์เช็คตามระยะ วิธี reset อยู่ในคู่มือรถ ทำได้ไม่ยากครับ
ขอบคุณมากครับ ผมเคยเปิดอ่านคู่มือแบบผ่านๆ เจาะเฉพาะจำเป็นเร่งด่วน บอกแม่บ้านให้คอยระวังคอยสังเกตุ ผมนานๆจะได้ขับครับ 1 อาทิตย์ใช้รถ 5 วัน รับส่งลูกๆไปรร.ครับ แม่บ้านชอบมากบอกทัศนวิสัยดีเยี่ยม เธอค่อนข้างขาซิ่ง รถตอนนี้วิ่งมาได้เกือบๆ 160000 km. ผมเริ่มดูแล service เองตอนรถวิ่งได้ 100000 km.

48
เช้าแม่บ้านขับไปทำงาน โทรสอบถามแล้วยังโชว์อยู่ บ่ายๆโทรไปสอบถามเส้นทางอู่สินวันเสาร์จะเข้าไปเช็ค แม่บ้านขับกลับถึงบ้านช่วงเย็นก็ยังโชว์อยู่ ไป-กลับ ประมาณ 100 km. ผมเลยจะลองขับดูว่ามีอาการผิดปกติอะไร? มั้ยเพราะวันก่อนขับช่วงสั้นๆ พอสตาร์ทรถไฟก็ไม่โชว์แล้ว ก็เลยไม่รู้ว่าเกิดจากสาเหตุอะไร?

49
เด็กๆทำหักเลยลองถอดมาซ่อมดูครับ ไหนๆจะลื้อแล้วแก้เรื่องเท้าแขนแล้วมีเสียงดังด้วยเสียเลย ก่อนอื่นต้องถอดที่เท้าแขนออกมาทั้งชุดก่อน ผมนำเอา 2ชิ้นที่แตกจากกันมาทำความสะอาดไม่ให้มีคราบน้ำมันเสียก่อน ต่อด้วยทำรอยขีดด้านในเพื่อให้กาวยึดติดได้ดีขึ้น ใช้สกูรเกลียวปล่อยเป็นกระดูกด้านในอัดกาวอีพ็อกซี่เข้าไป ระหว่างแข็งตัวก็มาเก็บเสียงที่เท้าแขนต่อ ฝาเปิดมี 2 ชั้น เสียงดังทั้ง 2 อันเลย อันบนสุดเสียงดังมาจากสปริงสีกับแกนพลาสติกเวลาขยับตัว ใช้จารบีขาวป้ายๆแล้วขยับเสียงแอ๊ดๆหายไป ถอดฝาชั้นในแผ่นลองเวลากดน้ำหนักแล้วขยับตัวมีเสียง เปิดฝาดูมีช่องว่างอยู่เลยใช้กาว 2 หน้า ของ 3 ปิดช่วงตรงกลางให้ทั่วๆ (ผมไม่ลอกแถบสีแดงออกให้ติดด้านเดียว) ประกอบกลับแบบเดิมลองขยับเสียงเหลือน้อยมากๆ จับทั้ง 2 มาประกอบกลับเข้าที่ ทดลองกดน้ำหนักไม่มีเสียงแล้วครับ กาวแข็งตัวพอดีประกอบที่วางแก้วเข้าที่ ใช้งานได้เหมือนเดิมครับ

50
วันนี้ผมใช้ลมเป่าทำความสะอาดห้องเครื่อง รวมถึงชุดใส้กรองอากาศ แล้วก็ถอดปลั๊ก Air Flow ออกด้วย แล้วไปทำอะไรต่ออีกหลายอย่างกลับมาประกอบ สตาร์ทรถเพื่อขยับหลบแดด เห็นไฟ Engine โชว์ขึ้น เลยนึกขึ้นได้ว่ายังไม่ได้ใส่ปลั๊ก Air Flow กลับเข้าไป ปัญหาเกิดตอนนี้ละครับ ดับเครื่องใส่สาย ลอง สตาร์ทรถไฟไม่ดับ ลองขับดูสักพักก็ไม่ดับ สอบถามเบื้องต้นต้องทำ หรือดูตรงไหนก่อนครับ ขอบคุณครับ

หน้า: 1 [2] 3