Welcome to Captiva Club Thailand.
User Login:






แสดงกระทู้

This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.


Messages - bosstong13

หน้า: [1] 2 3
1
หากต้องการดูวีดีโอลิงค์นี้ครับ
https://www.facebook.com/100000058680632/videos/pcb.4121986974479885/4121986494479933/

2
2- 3 อาทิตย์ก่อนใบปัดน้ำฝนทำงานข้างเดียว เลยเปิดต่อเพื่อหาสาเหตุยังไม่ทันเจอสาเหตุ ขาคันชักดันขึ้นขอบกระจกบังลมหน้าแตกราวทั้งบาน เลยได้ถอดลื้อกันคืนนั้นเลย  เจอสาเหตุคือบูชพลาสติกที่ยึกขาคันชักแตก/หลวม ขาหลุดคันชักทำงานไปสักพักก็ดันกระจกแตก เช้ามาตามหาอะไหล่ ร้านประจำที่ขายเฉพาะอะไหล่ Chev ไม่มีขายเปิดเว็บเจอราคา 4,500-5,050 ราคานี้ไม่ต้องสืบที่ 0 ต่อเลยครับ ยัดใส่ให้ขับไปได้ชั่วคราวก่อน ดีที่หลุดด้านคนนั่ง วันต่อมาญาติภรรยาใช้รุ่นเดียวกัน C100 อาการเดียวกันเลย ใบปัดทำงานข้างเดียว - กระจกแตก เค้าไปเปลี่ยน ขาคันชัก 5,000 กระจกบังลมหน้า 5,500 รวม 10,500  ส่วนผมเสียกระจก 1 บานแน่ๆ เจอราคาคันชักเข้าไปอีก นาทีนี้คิดให้หนักครับ ค้นไปค้นมา เห็นบูชของรถกระบะหน้าตา-ขนาดใก้ลเคียง เลยเอาบูชไปเทียบเซาะหา สรุปใช่ตามคาด ซื้อมาทั้งหมด 3 อัน(จริงๆใช้ 2 อัน)เผื่่อกันไว้อันครับ จ่ายไป 150 บาท 3 อัน ครับ กลับมาจัดการใช้ได้เหมือนเดิม อ้อมีเจียเบ้าใส่บูชนิดเดียว ของเดิมแบบอัดเข้า ของเทียบเป็นแหวนล็อค ตอนนี้ฝนตกทุกวันได้ใช้พอดีครับ ใช้ได้ปกติครับ
#ฝากไว้ครับเผื่่อมีใครเจอเหมือนกันครับ ตอนนี้รถ 280000 กิโลครับ

3
อาการเริ่มจากคันโยกเกียร์ตอนเปลี่ยนเกียร์ลื่นผิดปกติครับ ดูในClubหลายคนก็มีวิธีแตกต่างกันไป (หาอะไรทำไประหว่างถอดเทอร์โบไปซ่อมครับ)ขอเพียงใช้เกียร์ให้ได้ตามปกติ ของผมใช้ ตาไก่ทองเหลืองที่ใช้กับท่อทองแดงกันแก๊สรั่วประมาณนี้(ตอนแรกหามาหลายอย่างหลายแบบ มาลงตัวที่ขนาดพอดีแป๊ะ) ใช้ตาไก่ 1 ตัว ,แหวนอีแป๊ะสแตนเลส 1 ตัว,แหวนสปริง ใช้บีบล๊อกแหวนสแตนเลสกันทุกอย่างหลุดออกมา ครับ #มีรูป

4
แกนในเทอร์โบที่ที่สึกหรอนี่สามารถส่งฃ่อมได้เหรอคัป
วันนี้เพิ่งไปตามที่ร้านดูของที่ลื้อออกมา ได้รับใบเสนอราคาโอเวอร์ฮอล ที่สึกไม่ใช่แกนครับเป็นแหวนทองเหลืองที่แกนสวม 2 อัน วงใบหลัง(ไอเสีย)สึกมากกว่าเพื่อน สอบถามร้านครับเทอร์โบทุกรุ่นสามารถซ่อมได้ครับ ที่หน้ากล้วคือมอเตอร์สแตบที่ขับครีบอากาศครับ ไม่มีอะไหล่ ครับ

5
ตามครับ
    เกียร์5ไม่มีปัญหานะครับ เพราะบอกความเร็ว110แล้วเสียงดัง ถ้าแก้เทอร์โบแล้วยังไม่หาย ลองวิ่งเกียแมนนวลดูครับวิ่งไปทีละเกียร์ 1ดังมั๊ย2,3,4,5ว่าดังหรือไม่ครับ
ลองวิ่งก่อนถอดเทอร์โบแล้วครับลากยาวทุกเกียร์ มาดังตอน 110 ครับ รถคันนี้คุณภรรยาใช้ แรกๆเริ่มดังที่ 120 นานๆเข้าลดลงมาที่ 110 ก็เลยตัองลองลื้อดูครับ ขอบคุณครับ

6
สรุปแล้วอะไรเสียบ้างล่ะคัปทราบสาเหตุรึยังงานนี้หมดงบไปกี่บาทคัป
ผมได้รับรายการวันนี้เองรอลุ้นอยู่หลายวัน คราวๆแกนไห้มนิดหน่อยแต่แกนไม่สึก,สเตปมอเตอร์ปรับครีบอากาศไม่เสีย, แหวนรับแกน 2 ตัวสึก, สรุป เปลี่ยนยกชุดด้านในทั้งหมด ทำความสะอาดครีบแปรผัน บอดี้ทั้งหมด ยกเว้นใบหน้า-หลัง/แกน ราคาโอเวอร์ฮอลทั้งหมด 13,xxx.xx บาท งานนี้ซ่อมเองไม่ได้ต้องยอมเค้า ขอบคุณครับ

7
หาสาเหตุเจอซ่อมเสร็จก็ใช้ได้อีกนานครับ
ตามนี้ครับ ขอบคุณครับ

8
สรุปต้องได้ถอดTurbo วันนี้คุณภรรยาคนใช้รถทนเสียงไม่ไหว ใบพัดทั้ง 2 ด้านยังสวย มอเตอร์ไฟฟ้าปรับครับอากาศน่าจะยังคงใช้งานได้อยู่(ต้องให้ทางร้านเช็ค) เขม่าข้างในปกติ ที่เจอคือ แกนใบพัดคอน(ให้ตัวได้)น่าจะมีบูทด้านในสึก พรุ่งนี้จะส่งร้านซ่อมแถวๆ ลาดพร้าวดูแล้วมีเครื่องมือทันสมัย อะไหล่ครบ (รูปจะลงใน DIY.ครับ)

9
สรุปต้องได้ถอดTurbo วันนี้คุณภรรยาคนใช้รถทนเสียงไม่ไหว ใบพัดทั้ง 2 ด้านยังสวย มอเตอร์ไฟฟ้าปรับครับอากาศน่าจะยังคงใช้งานได้อยู่(ต้องให้ทางร้านเช็ค) เขม่าข้างในปกติ ที่เจอคือ แกนใบพัดคอน(ให้ตัวได้)น่าจะมีบูทด้านในสึก พรุ่งนี้จะส่งร้านซ่อมแถวๆ ลาดพร้าวดูแล้วมีเครื่องมือทันสมัย อะไหล่ครบ (รูปจะลงใน DIY.ครับ)

10
ส่วนตัวเดาทางว่าเป็นเสียงวี๊ดมาจาก Turbo คิดว่าจะลื้อดูวันหยุดนี้

11
แบตอะไรใส่ได้ผมก็ใช้ครับลูกก่อน GS ใช้ได้ 2 ปีครึ่ง ลูกใหม่เพิ่งเปลี่ยนได้ 3 เดือน (ราคา 2,xxx) รถดีเซล 2.0

12
ไม่ต้องไล่อากาศ เพราะตัวไล่ไม่มีครับ ผมถอดเปลี่ยนใส้กรองน้ำมันดีเซล ประกอบเสร็จเปิดสวิทย์กุญแจทิ้งไว้สักพัก สตารท์ 2-3 ทีก็ติดแล้ว ผมเปลี่ยนใส้กรองทุก 60,000 km. เปลี่ยนมา 2 ครั้งแล้ว

13
ของผมก็หอนดัง เป็นรุ่นขับแบบ AWD เลยยกลอยเหนือพื้น 4 ล้อ ใส่เกียร์ฟังเสียงตอนล้อหมุน เสียงดังสุดมาจากล้อหน้าซ้าย เลยดับเครื่องปั่นล้อดู ลูกปืนล้อแน่นอน 100% เปลี่ยนข้างซ้ายข้างเดียว แล้วของ Captiva ถอดลูกปืนล้อง่ายกว่ารถกระบะเสียอีก ทำเสร็จเสียงเงียบ

14
Yours Captiva / ขออนุญาตืสอบถามท่านสมาชิก
« เมื่อ: 21 มี.ค. 2017, 21:53:57 »
ผมใช้ รุ่น 2.0 LT ปี 2007 ระยะทางใช้งาน 204,000 กิโลเมตร พบปัญหามีเสียงดังวี๊ดยาวๆ ช่วงความเร็ว 110 กิโล/ชม. เป็นต้นไป ใช้เกียร์ D ขับปกติ รอบเครื่อง 2 -3000 รอบ หากใช้ Mode M เปลี่ยนเกียร์ลากรอบสูง 3-4000 รอบ ก็จะดังช่วง ความเร็ว 110  กิโล/ชม. หากความเร็วลดลงต่ำกว่า 110 กิโล/ชม. เสียงก็จะหายไปครับ ใครเคยเจอปัญหาแบบนี้บ้างครับ ขอบคุณสำหรับ ข้อมูลครับ

15
Yours Captiva / Re: หาพัดลมหม้อน้ำ
« เมื่อ: 17 ก.พ. 2016, 08:45:55 »
อู่สินเลยครับผมเคยเปลี่ยน
ค่าเสียหายประมาณ?ครับ ขอบคุณครับ

16
Yours Captiva / หาพัดลมหม้อน้ำ
« เมื่อ: 16 ก.พ. 2016, 18:51:22 »
2.0 LT Y 2007 พัดลมตัวล่าง(เล็ก)บูทแกนสึก หมุนแต่เสียงดังรอบไม่ได้ ศูนย์บอกขายยกแผง สอบถามแหล่งอะไหล่มือ 2 ครับ

17
2.0LT Y 2007 ระยะเปลี่ยน 90,000 km.

18
ปกติกรองน้ำมันดีเชล(โซล่า)จะต้องเปลี่ยนทุกๆ 60,000 km. ข้างในเป็นใส้กรองกระดาษ ฝาปิดครอบจะมียางโอริงกันน้ำมันรั่ว ตัวพลาสติกครอบค่อนข้างหนาโอกาสรั่วยาก อาจขันไม่แน่นหรือยางโอริงเสื่อมครับ

19
ร้านไหนเปลี่ยนฝาหม้อน้ำ-ปะอะลูมิเนียมได้ ก็เชื่อมท่อใหม่ได้ หรือ ปะรอยรั่วของท่อเก่าก็ได้

20
กรองแอร์น่าจะสกปรก(ตัน) ผมเวลาถ่ายน้ำมันเครื่อง ก็ถอดจะทำความสะอาดกรองแอร์ไปพร้อมๆกัน (ใช้ลมเป่า) เปิดแอร์เปิดพัดลม 2-3 ขีด ก็สะบายแล้วครับ อ้อ แอร์จะไม่มีกลิ่นเหม็นอับด้วย

21
ผม 2.0 LT ปี 2007 172000 km. ใช้งานปกติ

22
Captiva Talk / ไฟเบรคซ้ายขาด
« เมื่อ: 5 พ.ย. 2015, 06:01:53 »
สมาชิกท่านใดที่ขับรถไปทางแยกลำสาลีเมื่อวาน(5/11/58)เวลาประมาณ 16.00 น.ไฟเบรคด้านซ้ายไม่ติดครับ น่าจะหลอดขาด

23
ยางแท่นเกียร์ขาด(ตัวหลังเครื่องติดห้องโดยสาร) ซื้อมาเปลี่ยนเองครับ ต้องถอดท่อไอเสียท่อนบนกันเลยทีเดียว ไม่งั้นไม่รู้จะเอาออกยังไงติดไปหมด 555

24
สรุปว่ารีเลย์เสียใช่มั้ยครับ
ใช่แล้วครับ

25
ธุระกิจก็แบบนี้ ลองดูๆอู่นอกไว้ในสต๊อกบ้าง อะไรทำเองได้ก็ลองทำดู แล้วเผื่อหามือ 2 ไว้ใช้อีกคันราคาคงลงน่าดู

หน้า: [1] 2 3