Welcome to Captiva Club Thailand.
User Login:






แสดงกระทู้

This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.


Messages - sucharit.c

หน้า: [1] 2 3 ... 14
1
รถผมปี 2009 เครื่องดีเซล
เปลี่ยนตอน 85,000 กม.ครับ

2
Captiva Talk / Re: รบกวนถามครับ
« เมื่อ: 28 ก.พ. 2016, 12:01:46 »
เริ่มเห็นคล้อยตามนะครับ
แต่ไม่แน่ใจว่ากล่องควบคุมระบบต่างๆจำเป็นต้องเปลี่ยนด้วยไหม

ก่อนเปลี่ยนเป็นแค๊ปติว่าใช้ซาฟีร่ามาก่อนช่างบอกวิ่งแสนกว่าต้องเปลี่ยนกล่องควบคุมซึ่งตอนนั้นที่ศูนย์ราคาสูงมากเลยขายรถออก
คันแค๊ปติว่าใช้ขับไปมาต่างจังหวัดเป็นหลัก รถขับดีมากเมื่อใส่ล้อและยางดีๆการควบคุมรถความคล่องตัวนั่งสบายขนของได้เยอะขับครั้งละสิบกว่าชั่วโมงไม่เหนื่อย

ถ้าคำนวนค่าปรับปรุงแล้วไม่สูงมากทำแล้วทิ้งไว้ใช้งานที่กรุงเทพฯน่าจะดีกว่ารถอีโคคาร์ลนะ
ค่าเสื่อมคงไม่ตกหนักมากในระยะเวลาอันสั้น

3
Captiva Talk / Re: รบกวนถามครับ
« เมื่อ: 27 ก.พ. 2016, 12:57:06 »
มารบกวนหาความรู้ถามเพิ่มเติมกับท่านๆหน่อยครับ
สรุปเรื่องราคารถเต้นท์มาดูสภาพและเอกสารเขาให้ราคาสี่แสนค่อนไปทางปลาย

คราวนี้ขอถามว่ารถแค๊ปติว่าใช้มาเจ็ดปีวิ่งแสนกว่ากิโล ในกรณีจะบูรณะปรับปรุงล่วงหน้าให้ใช้งานสมบูรณ์ต้องทำที่จุดไหนบ้าง งบประมาณควรเตรียมไว้เท่าไหร่

ถามเป็นข้อมูลในการสรุปว่าควรเก็บคันนี้ไว้ใช้งานใกล้บ้านแทนที่จะไปซื้อรถญี่ปุ่นในงบประมาณเดียวกันไหม
ส่วนตัวชอบแค๊ปติว่ามากรูปร่างถูกใจขับดีไม่จุกจิกแต่รุ่นใหม่ไม่ออกมาเลยจะเปลี่ยนเป็น SUV ยี่ห้ออื่นไปก่อน

รบกวนท่านที่พอทราบจุดที่ต้องทำเมื่อรถเก่าด้วยนะ ขอบคุณล่วงหน้าครับ

( อาการตอนนี้คันเกียร์หลวม ยางแท่นเครื่องน่าจะไม่ค่อยดี อื่นๆเปลี่ยนตามกำหนดกิโลที่ศูนย์ )

4
Captiva Talk / Re: รบกวนถามครับ
« เมื่อ: 25 ก.พ. 2016, 17:50:55 »
ขอบคุณครับ คุณ yodcap และคุณ HS3DXS สำหรับข้อมูล
เต้นท์เสนอราคามา 420,000 ไม่เกิน 450,000 บาทเขาว่าจะตั้งขาย 500,000 +



5
Captiva Talk / รบกวนถามครับ
« เมื่อ: 22 ก.พ. 2016, 17:43:46 »
รบกวนสอบถามผู้ทราบ

รถปี 2009 สีขาว เครื่องดีเซลขับ 2 ล้อ วิ่ง 110,000 เศษ
เข้าเช็คศูนย์ตามกำหนด ไม่เคยซ่อมสี ราคาขายควรตั้งเท่าไหร่ถึงจะขายได้และไม่ต่ำต้อยจนเกินไป
ถามด้วยความไม่ทราบจริงๆนะครับ

6
ใช้แคปขับสองล้อรุ่นแรก วิ่งมาแสนกิโลเศษเข้าศุนย์ตามระยะที่กำหนด

ใช้เกียร์ถือว่าโหดเอาเรื่องเข้าระบบแมนนวลเพื่อทำเอนจิ้นเบรคเกือบทุกครั้ง
ใช้เกียร์แมนนวลพอๆกับออโต้ เส้นทางที่ใช้จะขึ้นเขาลงเนินเยอะมาก

ปัจจุบันเกียร์ไม่มีปัญหา เคยมีถ้าขึ้นลงเนิ่นสูงมากแล้วคาเกียร์ไว้ที่เกียร์ต่ำนานๆเกียร์จะล้อคเปลี่ยนไม่ได้ต้องใช้ออโต้แทน
แต่ระบบเกียร์จะรีเซ็ตตัวเองเมื่อดับเครื่อง
รถใช้ขึ้นลงกท.เชียงราย ท่องเที่ยวตามดอยต่างๆเป็นหลัก

รถทนและขับดีมาก
รอรุ่นใหม่บอดี้ใหม่อยู่ไม่ทราบจะมาเมื่อไหร่มีท่านใดพอทราบบ้างครับ


7
ถึงว่าปกติใช้ศูนย์นี้อยู่เดือนก่อนโทรไปถามคิวเข้าเซอร์วิสตอบแบบไร้เยื่อไยว่าคิวเต็มจนถึงสิงหาแล้ววางหูใส่

ดีละครับบริการแบบนี้ปิดไปก็ไม่เสียดาย

เอารถมาเซอร์วิสที่ศุนย์เชฟสี่แยกแม่กรณ์เชียงรายบริการดีมาก

ครั้งแรกทำชุดใหญ่เปลี่ยนสาพพานทามมิ่งด้วย ครั้งที่สองครบแสนกิโล

อาทิตย์ที่แล้วควันดำออกจากท่อไอเสียเยอะมากรถไม่มีกำลัง ขับไปให้ตรวจพบว่าท่ออัดอากาศระบบเทอร์โบรั่ว
ช่างดูแลให้เสร็จศูนย์ไม่คิดค่าใช้จ่าย

ศูนย์บริการถือว่าประทับใจไม่ลีลางานเร็วนัดตรงเวลา
จะทำอะไรสอบถามและให้คำปรึกษาก่อน เยี่ยมเลยไม่แปลกใจที่ตจว.ใช้รถเชฟฯกันมากเลยครับ

8
เติมดีเซลวีพาวเวอร์เต็มถัง

วิ่งได้ 677 กม. เติมอีกที 1,940 บาท ( 33/ลิตร )

สรุป 11.7 กม/ลิตร ครับ

9
ขอบคุณครับสำหรับคำตอบและคำแนะนำ

ส่วนตัวชอบแค๊ปติว่ารถใช้ดีถูกใจใช้มายังไม่พบปัญหาจุกจิก เพียงแต่กำลังคำนวนตัวเลขว่ารถใช้มาเกือบ 5 ปี ถ้าเปลี่ยนเป็นรุ่นใหม่จะคุ้มกว่าไหมเลยสอบถามราคาที่ควรจะเป็นณ.ปัจจุบันเพื่อเอามาใช้ตัดสินใจ

รุ่นที่ใช้เครื่องดีเซลเมื่อขายต่อราคาจะใกล้เคียงกับเบนซินไหมครับ ( รถผมเครื่องดีเซล )



10
อยากปรึกษาสอบถามราคา รุ่น LS ( ขับสองล้อ ) สีขาว ปีประมาณ 2008 -2009 วิ่งเจ็ดหมื่นกม. ไม่เคยทำสี สภาพเรียบร้อย

ปัจจุบันราคาขายควรอยู่ที่ประมาณเท่าไหร่ครับ ราคาเต้นท์ซื้อกับเต้นท์ขายต่างกันแยะไหม

รบกวนขอคำแนะนำด้วย ไปอยู่ตจว.ซะนานไม่ทราบข้อมูลเลย

ขอบคุณล่วงหน้าสำหรับคำตอบนะครับ

11
ตอนมาอยู่เชียงรายใหม่ๆขับรถขึ้นแม่สลองบ่อย เพื่อนมาเยื่ยมก็อยากไปเที่ยว บนนั่นมีร้านกาแฟเท่ๆ

เคยขับต่อจากแม่สลองไปดอยตุง ไปทางเก่าเปลี่ยวโค้งเยอะและชันมากแต่ขับสนุกครับ

12
Yours Captiva / Re: สอบถามครับ จะ90000โลแล้ว
« เมื่อ: 31 ธ.ค. 2012, 08:52:35 »
จะ 90000 โลแล้ว ต้องเปลี่ยนอะไรบางครับ เครื่องดีเซล ปี2009 ทางศุนย์ประมาณไว 17000 ไม่รู้ทำไทแพงจัง


แพงจริงๆด้วย เพิ่งไปเช็คห้าหมื่นกิโลมาหกพันกว่าบาท
ต้องเริ่มเก็บตังค์ละครับ

13
ขึ้นไปบนดอยเลยครับ
มีที่กางเต้นท์ให้นอนหลายที่ เมื่อสองอาทิตย์ก่อนเพิ่งไปค้างมาเช่าบ้านพักอากาศเย็นมาก

14
ศูนย์เชพ
บางคนว่าห่วย แต่ กับ อีกคนกลับดี
บางคนบอกดี แต่อีกคนกลับไม่ดี
แม่ครัว สงสัยเปลี่ยนบ่อย เดี่ยวบางวัน เผ็ดบางวันเค็ม น้ำซุป
ดีน๊ะเนี่ยไม่เอา พม่ามา เป็น พนักงาน  ซ่อมรถ
หัวหน้าสั่ง เช็ครถ ตามระยะ
ช่างพม่า ได้ยินเป็น เชะโล๊ะ  [เช็ดรถ]
เช่ะไปเช่ะ มา  ก็เลย เช่ะโล๊ะ อย่างเดียวจริงๆ

ศูนย์เชพดีๆมีไม่น้อยหลังจากไปใช้บริการ เช่นศูนย์ศรีนคริทร์ ศูนย์เพชรบุรีตัดใหม่ ศูนย์โคราช

ศูนย์ห่วยถึงกึ๋นก้อมีเช่นกัน ( น่าจะเป็นจากพนักงาน ) เช่นศูนย์เก่าของเชียงราย
เคยรถแบ็ตหมดที่เชียงราย จั้มแบตไม่ได้ โทรฯติดต่อศูนย์ ประโยคแรกถามซื้อรถที่ใหน ผ่อนกับใคร เราถึงกับงง
พอแจ้งอาการ ถามมีบริการนอกสถานทีใหม เราเดือนร้อนรถสตาร์ทไม่ได้ บอกเดี๋ยวติดต่อกลับแล้วหายไปเลยจนทุกวันนี้เกือบหกเดือนแล้วยังไม่ติดต่อกลับ

( ศูนย์โคราชบริการดีมาก เรียกว่าซึ้งได้เลยตรับ ช่วงหนึ่งใช้ซาฟีร่าขับไปแข่งรถที่โน่น ระหว่างอยู่สนามแข่งภรรยาขับซาฟีร่าไปตีกอล์ฟ เสร็จรถคอพวงมาลัยล็อคบิดกุญแจไม่ได้โทรไปบอกศูนย์วันเสาร์เย็น ศูนย์ส่งรถยกมารับที่สนามกอล์ฟกลับไปซ่อมทำจนเสร็จวันอาทิตย์รับรถได้ .. เย็นขับกลับกรุงเทพฯ  บริการยอดมากครับ )

15
ยกหัวฉีดdteน่าจะเป็นกล่องเดียวกับผมในอีกคัน ใบนี้ถ้าปรับเบอร์สูงๆเครื่องมีเขกบ้างนะครับ ปกติผมปรับพิน2.2หรือไม่ก็3.1ในเมือง ออกต่างจังหวัด4.0เลยแต่กล่องมันอยู่ในห้องเครื่อง จะปรับทีต้องถอดถุงกันน้ำออกมาก่อน บุคลิกออกแนวสุภาพแต่แรงสู้alphatechใบแรกไม่ได้ ควันออกไม่มากด้วยครับ

ยกหัวฉีดมันได้กลางกับปลายไม่ได้ต้น ดันรางก็ได้ต้นกับกลางไม่ได้ปลาย พูดแบบรวมๆนะครับ ถ้าปรับแต่งบนพื้นฐานเดิมของเครื่องผมว่าremapจบง่ายกว่า อาจจะแรงไม่เท่ารถที่มีดันรางและยกหัวฉีดสองใบ แต่ความเป็นธรรมชาติในการขับนี่remapเนียนกว่าเยอะครับ

ปล ผมเองก็เพิ่งจะมาลองรถดีเซลคันนี้เป็นคันที่สอง ผมปกติใช้แต่เครื่องเบนซินมาตลอดครับ ความเห็นผมอาจจะไม่ตรงกับท่านอื่นๆก็ได้ครับ แนะนำน้าไปลองขับคันที่remapมาน่าจะเห็นความแตกต่าง ขนาดผบทบผมยังรู้สึกได้เลยครับ โดยเฉพาะคันเร่งไฟฟ้ามันตอบสนองดีขึ้นครับ


ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ

เมื่อกี้ไปเปิดกล่อง DTE ดู ตั้งแต่ใส่ยังอยู่ในโหมด Safe Energy อยู่เลย ถือโอกาสเปลี่ยนเป็น Power Up ซะเลย
( ตอนไปติดตั้งเข้าใจว่ารถยังวิ่งไม่ถึงพันกิโล ฝรั่งบอกให้ขับไปก่อนแล้วค่อยปรับ สี่ปีผ่านไปมาอ่านในคลับถึงนึกได้ลืมสนิท ตอนนั้นตั้งใจว่าจะใส่กล่องอีกใบด้วยให้เข้าเซ็ทกัน  )

จากที่คุณ Makoto อธิบายไว้ ถ้าผมไปใส่อีกกล่องน่าจะได้แรงม้ากับแรงบิดเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับรีแมพ น่าลองจัง

( ปกติระยะหลังจะใช้รถขับไปกลับเชียงรายเป็นหลักครับ )

16
ลองใช้วิธีง่ายๆโดยไม่ต้องเสียสตางค์สิครับ
ฝึกกดไล่คันเร่ง แทนที่จะกดไปเลยทีเดียวมิด ( ไม่ว่ารถอะไรก้อตื้อ )
เริ่มจากกดคันเร่งเบาๆพอรอบขึ้นค่อยๆกดแรงขึ้น ถึงจุดหนึ่งกดมิด รับรองว่าถ้าคุ้นแล้วรถพุ่งตามใจคิดเลย

( รถแค๊ปติว่านน.เยอะมากเครื่องเล็กออกตัวต้องทำความคุ้นเคยถ้าชินแล้วจะขับสนุกครับ )

Remap แล้วจะ สนุกกว่าเดิมอีกนะครับ ;D

น่าสนใจจังครับ
ตอนได้รถใหม่ๆเกือบสี่ปีที่แล้ว เอาไปติดกล่องพ่วง Ecu จำยี่ห้อไม่ได้แล้วฝรั่งเป็นคนทำให้ที่พุทธมณฑลสายสี่

เหตุจากคุณสมบัติข้อหนึ่งที่อ่านเจอคือเสียงของเครื่องจะเงียบลงเวลาเร่งเนื่องจากกล่องมีการปรับไฟและน้ำมันละเอียดขึ้น ( วันแรกที่ขับรถเข้าบ้านตกใจเสียงเขกของเครื่ิองไม่เคยใช้ดีเซลมาก่อนเวลาเร่งเสียงเหมือนเครื่องเบนซินที่ไฟแก่มาก กลัวเลยครับ )

ผลพวงจากกล่องพ่วง แรงม้าและแรงบิดเพิ่มขึ้น ( จำตัวเลขไม่ได้ ) ขับครั้งแรกรับรู้ถึงความแตกต่างรถคล่องตัวขึ้น เสียงเขกตอนออกตัวเงียบไปเยอะ ที่เห็นชัดๆหน้าจอแจ้งว่าอัตราการกินน้ำมันลดลงทันที ( ก่อนติดตัวเลขจะแจ้งประมาณ 6 - 7 ลิตร/100 กม. ติดเสร็จขับกลับบ้านแบบไปเรื่ิอยๆระยะทางประมาณ 50 กม. ตัวเลขขยับเป็น 7 กว่า ปัจจุบัน 8.4 /100 กม.ที่รอบสองพันนิดๆ )

ไม่ทราบว่ารถรุ่นผมรีแมพกล่อง Ecu ได้ใหม

ที่จริงอยากลองปรับกล่องพ่วงที่ว่าอยู่เหมือนกัน เข้าใจว่าปรับได้สามถึงสี่ระดับตอนติดตั้งฝรั่งปรับไว้ใหนที่โหมดประหยัด โหมดแรงไม่เคยลอง ( ทำเองไม่เป็นด้วยลืมไปแล้ว )

ดีเซลรุ่นเก่าก็remap ECU ได้ แต่แรงม้าจะน้อยกว่ารุ่นใหม่

ราคาก็ไม่ถึง สองหมื่น ขาดไป สองพัน ;D

ราคาไม่แพงด้วยแจ๋วเลยครับ

เคยรีแมพกล่องอยู่ครั้งหนึ่งกับรถอีกคันเมื่อห้าหกปีก่อน ( ประมาณว่าส่งกล่องไปรีแมพที่อเมริกาแล้วมาใส่ )
ผลรับที่ได้ รถขับแทบไม่ได้ รอบมาเร็วมากอยู่ที่เกียร์หนึ่งกดคันเร่งเสร็จต้องเปลี่ยนเป็นเกียร์สองและสาม จบที่เกียร์หกใช้เวลาแปล๊บเดียว ที่ความเร็ว 300 กม./ชม.  ( เครื่อง 3600 ซีซี ทวินเทอร์โบ 410 แรงม้า 0-100 3.9 วินาที )

ในที่สุดต้องเปลี่ยนกลับมาใส่กล่องเดิม ขับสบายกว่าเปลี่ยนเกียร์ไม่ต้องบ่อยมาก

( กล่องที่ไปรีแมพไม่ได้ทำให้แรงม้าหรือแรงบิดเพิ่มขึ้น แค่เปลี่ยนตำแหน่งที่เกิด )

ช่วงวัยฉกรรณ์ บ้ารถและขับค่อนข้างเร็ว ชอบลองรถคันใหนว่าเร็วจะดิ้นรนหามาใช้และทดสอบ ปัจจุบันวัยเกินกำหนดแต่ยังสนุกกับการแฮนดริง ประมาณทำเวลากับการขึ้นลงเขา เข้าโค้งเร็วๆ ส่วนความเร็วปลายนานๆถึงจะขับที ไม่กลัวความเร็วนะแต่กลัวคนอื่นเดือดร้อนหนะครับ

17
ไปดูกล่องพ่วง ยี่ห้อ DTE-Systems รุ่นพระเจ้าเหาละครับ

( ตอนใส่ใหม่ๆเคยลองขับกับแค๊ปติว่าสแตนดาร์ท ออกตัวถึงเกียร์สามอัตราเร่งไม่ต่างกันมากของเราดีกว่านิดหน่อยพอขึ้นเกียร์สี่แตกต่างมากรถฉีกตัวออกทันทีพอขึ้นเกียร์ห้าก้อทิ้งห่างหลายช่วงคันรถ ไม่ทราบเป็นเพราะว่ากล่องหรือล้อขอบยี่สิบที่ใส่ )

18
ลองใช้วิธีง่ายๆโดยไม่ต้องเสียสตางค์สิครับ
ฝึกกดไล่คันเร่ง แทนที่จะกดไปเลยทีเดียวมิด ( ไม่ว่ารถอะไรก้อตื้อ )
เริ่มจากกดคันเร่งเบาๆพอรอบขึ้นค่อยๆกดแรงขึ้น ถึงจุดหนึ่งกดมิด รับรองว่าถ้าคุ้นแล้วรถพุ่งตามใจคิดเลย

( รถแค๊ปติว่านน.เยอะมากเครื่องเล็กออกตัวต้องทำความคุ้นเคยถ้าชินแล้วจะขับสนุกครับ )

Remap แล้วจะ สนุกกว่าเดิมอีกนะครับ ;D

น่าสนใจจังครับ
ตอนได้รถใหม่ๆเกือบสี่ปีที่แล้ว เอาไปติดกล่องพ่วง Ecu จำยี่ห้อไม่ได้แล้วฝรั่งเป็นคนทำให้ที่พุทธมณฑลสายสี่

เหตุจากคุณสมบัติข้อหนึ่งที่อ่านเจอคือเสียงของเครื่องจะเงียบลงเวลาเร่งเนื่องจากกล่องมีการปรับไฟและน้ำมันละเอียดขึ้น ( วันแรกที่ขับรถเข้าบ้านตกใจเสียงเขกของเครื่ิองไม่เคยใช้ดีเซลมาก่อนเวลาเร่งเสียงเหมือนเครื่องเบนซินที่ไฟแก่มาก กลัวเลยครับ )

ผลพวงจากกล่องพ่วง แรงม้าและแรงบิดเพิ่มขึ้น ( จำตัวเลขไม่ได้ ) ขับครั้งแรกรับรู้ถึงความแตกต่างรถคล่องตัวขึ้น เสียงเขกตอนออกตัวเงียบไปเยอะ ที่เห็นชัดๆหน้าจอแจ้งว่าอัตราการกินน้ำมันลดลงทันที ( ก่อนติดตัวเลขจะแจ้งประมาณ 6 - 7 ลิตร/100 กม. ติดเสร็จขับกลับบ้านแบบไปเรื่ิอยๆระยะทางประมาณ 50 กม. ตัวเลขขยับเป็น 7 กว่า ปัจจุบัน 8.4 /100 กม.ที่รอบสองพันนิดๆ )

ไม่ทราบว่ารถรุ่นผมรีแมพกล่อง Ecu ได้ใหม

ที่จริงอยากลองปรับกล่องพ่วงที่ว่าอยู่เหมือนกัน เข้าใจว่าปรับได้สามถึงสี่ระดับตอนติดตั้งฝรั่งปรับไว้ใหนที่โหมดประหยัด โหมดแรงไม่เคยลอง ( ทำเองไม่เป็นด้วยลืมไปแล้ว )

19
ลองใช้วิธีง่ายๆโดยไม่ต้องเสียสตางค์สิครับ
ฝึกกดไล่คันเร่ง แทนที่จะกดไปเลยทีเดียวมิด ( ไม่ว่ารถอะไรก้อตื้อ )
เริ่มจากกดคันเร่งเบาๆพอรอบขึ้นค่อยๆกดแรงขึ้น ถึงจุดหนึ่งกดมิด รับรองว่าถ้าคุ้นแล้วรถพุ่งตามใจคิดเลย

( รถแค๊ปติว่านน.เยอะมากเครื่องเล็กออกตัวต้องทำความคุ้นเคยถ้าชินแล้วจะขับสนุกครับ )

ท่านเข้าใจอาการที่ผมบอกผิดอะครับ

ของผมหมายถึง รถเราเนี่ย บางทีมันหน่วงไร้เหตุผลไปเป็นวิเลยครับ แบบหลายๆคนบ่น

รีวีวใน headlightmag ก็โคดบ่นเรื่องนี้เลยครับ 5555


ครับ ..
ไม่เข้าใจคำว่าหน่วง อาการเป็นแบบใหน หมายถึงเครื่อง stall ระหว่างกำลังเร่งหรืิอ
ไม่ได้กวนนะ ไม่ทราบความหมายจริงๆ ใช้แค๊ปติว่ามาสี่ปียังไม่อาการวูบของเครื่ิองและคันเร่ง

20
ลองใช้วิธีง่ายๆโดยไม่ต้องเสียสตางค์สิครับ
ฝึกกดไล่คันเร่ง แทนที่จะกดไปเลยทีเดียวมิด ( ไม่ว่ารถอะไรก้อตื้อ )
เริ่มจากกดคันเร่งเบาๆพอรอบขึ้นค่อยๆกดแรงขึ้น ถึงจุดหนึ่งกดมิด รับรองว่าถ้าคุ้นแล้วรถพุ่งตามใจคิดเลย

( รถแค๊ปติว่านน.เยอะมากเครื่องเล็กออกตัวต้องทำความคุ้นเคยถ้าชินแล้วจะขับสนุกครับ )


21
ผมไปศูนย์ศรีนครินทร์
บริการตามที่ควรจะเป็นในทฤษฎี
แถมมีห้องรับแขก ขนมขบเคี้ยว กาแฟร้อน น้ำหวานแช่ในตู้เย็น ทีวี เก้าอี้เอนนอน มาม่า คอมพ์ wifi

ไม่ต่างกับศูนย์์ AAS ที่เอารถอีกคันไปเข้าเพียงแต่สวยน้อยกว่าครับ

22
ใช้ดีเซล ขับมาห้าหมื่นกว่ากิโลยังไม่พบปัญหายกเว้นวันแรกๆไม่คุ้นเสียงเครื่อง
ใส่ตัวพ่วงกล่อง เสียงเงียบขึ้นมากแถมวิ่งฉิวประหยัดขึ้นด้วยครับ

23
ช่วงสองปีแรกเติมเชลล์วีพาวเวอร์ รถวิ่งคล่องตัวดี ตีนปลายดี ( จำได้ว่าเกือบสองร้อย )
ช่วงหลังเติมคาลเท็กซ์ บังเอิญคุยกับคนที่คลั่งเครื่องดีเซลเค้าแนะนำว่าด้อยกว่าเชลล์แต่ดีกว่ายี่ห้ออื่น
ใหม่ๆเห็นความแตกต่าง ตีนปลายลดลงแต่มากพอสำหรับใช้วิ่งได้เกือบๆร้อยเก้าสิบ

( กินน้ำมัน 8.4 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรที่รอบไม่เกิน 2000 รอบต่อนาที )

ลองทดสอบกันเล่นๆนะครับ

24
ผมขับแค๊ปติว่าขึ้นลงกรุงเทพฯเชียงรายเดือนละครั้งมาหนึ่งปีละ

ส่งศูนย์เช็คตามไมล์ที่กำหนด นอกนั้นไม่ได้ทำอะไรยกเว้นตรวจลมยาง เช็คเครื่องดื่มอาหารระหว่างทาง ซีดีเพลง แบ็ตมือถือ แบ็ตบีบี แบ็ตไอแพ็ด ขับไปกดคุยกับเพื่อนๆไป ออกจากบ้านประมาณ 7.30น. บ่ายสี่โมงกว่าถึงตัวเมืองขับรวดเดียวแวะจอดน้ำมันหนึ่งครั้ง

รถแค๊ปติว่าดีเซลอึดครับขับอยู่ช่วงความเร็ว 110 - 120 รถจะนิ่งมากเครื่องทำงานแค่พันเก้าไม่เกินสองพันหนึ่งร้อยรอบต่อนาที

ขอให้โชคดีในการเดินทางนะครับ

25
สบายมาก

ขับแค๊ปติว่าดีเซล วิ่งขึ้นลงกรุงเทพฯเชียงรายเดือนละครั้ง ผ่านเขาสูงๆที่เด่นชัยและช่วงอำเภอสองไปพะเยาแบบสบายบรื้ิอ
เมื่อต้นเดือนระหว่างขึ้นเขาช่วงอำเภอสองไปพะเยามีรถวีโก้โฟร์วีลรุ่นใหม่ล่าสุดมาจี้ท้ายท้าประลอง
คนปกติขับน่าจะใช้เวลา 45 นาที คล่องหน่อยก็ประมาณ ครึ่งชม. 

วันนั้นสวมวิญญาณอดีตแชมป์คาร์ทประเทศไทยยุคนู้นขับกับคนมาประลอง ผ่านเขาใช้เวลาไม่เกิน 15 นาที
รถควบคุมได้ดีมาก แรงเยอะ เบรคแม่น ทรงตัวเป็นเลิศ

( ไม่แนะนำให้ลองนะครับ ยกเว้นชำนาญเรื่องการขับจริงๆ )

หน้า: [1] 2 3 ... 14